话说，今天滴滴披露了第二季度的财报，作为一家中国头部的网约车公司，八姐觉得，这份财报还是相当值得一看的，简单来说，滴滴的业绩已经恢复到了2021年的水平，并开始略有增长，同时，滴滴距离盈利已经很近了，很可能下个季度就可以实现盈利啦。

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好啦，不废话啦，下面来详细说说滴滴的这份财报。

1，滴滴业绩进入恢复增长期。

总体而言，滴滴这个季度的收入以及单量数据相当漂亮，同比增长超过50%。比如，第二季度，滴滴实现总收入488亿元，同比增长52.6%；其中，中国出行的单量为26.74亿单，同比增长47.7%；国际业务的单量为6.26亿单，同比增长35.2%。不过，考虑到去年同期的严重疫情以及从2021年Q3以来的下架，滴滴高速的增长可能更多的是季节原因。

八姐觉得，滴滴的这个季度表现应当与2021年第二季度对比。与那个受疫情影响较低和并未被下架的季度相比，滴滴这个季度的财报算得上是恢复，并开始进入上升轨道了。

财报显示，滴滴这个季度的财报略高于2021年第二季度，增长1%。从单量上讲，滴滴也略有增长了：2023年第二季度，滴滴核心平台总单量为33亿单，同比增长45.2%，与2021年同期相比增长10%；其中，中国出行的单量为26.74亿单，两年前，这一数字为25.7亿单；国际业务的单量为6.26亿单，比两年前增加了25%。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

值得注意的是，滴滴披露的数据显示，在滴滴出行App上架之后，中国出行订单保持连续增长，二季度日均单量达2940万单，6月日均单量已突破3000万单，这也略高于2021年二季度2824万的日均单量数字。

总而言之，现在的滴滴并不能算得上是高速增长，但终于走出了停滞，开始全面恢复并出现增长了。这对滴滴而言当然算得上是利好。

2，滴滴可能很快将盈利了。

根据滴滴财报，这个季度，滴滴的亏损出现了大幅收窄，其中，归属于滴滴普通股股东的净亏损为3亿元，而去年同期，这一亏损为54.5亿元。同时，滴滴经调整EBITA亏损仅为1000万元，去年，这一数字为亏损15亿元。

应当说，滴滴在内部开展了相当有效的降本增效工作。

财报显示，除了收入成本的增长略高于收入增长外，其他的开支在收入中的占比均有所下降。比如，第二季度，“运营和支持费用”在收入中的占比为3.5%，同比下降1.4个百分点；“销售和营销费用”在收入中的占比为5.3%，同比下降2.3个百分点；“研发费用”在收入中占比为4.4%，同比下降3个百分点；“一般和管理费用”的收入占总收占比为4.0%，同比下降3个百分点。

另外，八姐觉得，随着前几天滴滴把电动车资产出售给小鹏，滴滴还将进一步减亏，并有可能最早在下个季度实现盈利。

毕竟，这个市场不需要一个画大饼的公司，而更需要一个能养活自己、手握现金的公司。

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